南方多地为何“拉闸限电”电去哪了？

杨北亦表示，南方触发黑名单机制的案例非常少。

李莉告诉中国新闻周刊，多地电去她在与商家沟通发货问题时，商家提出了一个备选方案，可以通过邮政渠道发货。在王燕的网购物品迟迟没有到货时，为何她多次和商家、为何快递员沟通，最终，顺丰快递公司的一名员工告诉她，原来负责区域送货的员工辞职了，由于短期内招不到人，他也是临时过来帮忙顶替的。

申通快递负责北京丰台区一个片区的快递员马小天12月14日告诉中国新闻周刊，拉闸他所在的区域快递员很多都阳了，拉闸无法送货，他目前还没有核酸阳性，也没有任何症状，这几天他一直在送货，但是以往同片区其他快递公司的员工几乎都没有出勤。四是国家新十条出台后，限电虽然解除封控，限电但很多人自我封控，加上网上购物便利，需求骤然增加，但快递员没有增加，总之，多重因素导致肠梗阻，这次出现峰值离最高峰值7亿件/日相距甚远。经过一番协调，南方终于有3单陆续延期收到货了。

完全没有中间商赚差价可以，多地电去但是，所有的产品都没有中间商，这样必然会造成流通渠道的堵塞。当前，为何多家快递公司在积极抽调人手，加紧支援，抢先处理积压货物。

原来由于货物到了接收地之后，拉闸但却出现积压，拉闸导致最后一公里送货很慢，很多消费者都退单了，这时，货物只能原路退回去，商家因此白白损失了物流费用，退单的货品还存在积压的风险。

专家表示，限电当前既要快速采取措施保障末端畅通，也要思考如何进一步梳理流通机制。而根据小米最新发布的2022年三季报，南方截至9月底，小米集团现金及现金等价物为人民币281亿元，现金资源总额为人民币943亿元。

在三季度业绩会上，多地电去小米总裁王翔向观察者网透露，多地电去小米造车的研发人员已超过1800人，第三季度相关投入达8.3亿元，前三季度总投入为18.6亿元，该公司要全力保证第一辆车的成功。不过，为何有小米内部人士向观察者网透露，为何年底裁员的事情确实有，也履行了合法合规的流程，补偿政策也确实是N+2，而且还有未休完的法定年假双倍金额折算。

互联网服务业务营收同比减少3.7%至70.7亿元，拉闸环比增加1.4%。[文/观察者网吕栋]12月19日午后，限电市场上传出小米集团近期开启了新一轮裁员，补偿方案为N+2。